Hitachi - Fabrikanten, leveranciers, fabriek uit China

Graafmachines komen nog relatief vaak voor in ons leven. Soms kunnen ze langs de kant van de weg worden gezien, dus we hebben een zeker begrip van graafmachines en het onderhoud van hydraulische pompen voor graafmachines is relatief eenvoudig. Als we aan onderhoud denken, zullen we regelmatig wat olie en filterelementen vervangen. Waar we hier op moeten letten, is dat wanneer we de hydraulische olie verversen, om de olie grondig te verversen, we de inlaatleiding van de hydraulische pomp zullen verwijderen, zodat de olie van de hydraulische pomp allemaal wordt weggelaten, en de graafmachine kan snelheid verliezen.

Wat is de reden waarom de hydraulische pomp van de Komatsu-graafmachine geen olie of onvoldoende olieabsorptie kan opnemen? We nemen de Komatsu PC360-7 graafmachine van Zhang Boss in Dali, provincie Yunnan als voorbeeld om de redenen voor de aanzuiging van graafmachineolie door de hydraulische pomp of onvoldoende olieabsorptie te analyseren en vatten de volgende redenen samen:

SWAFLY heeft een nieuwe zending Cummins-, ISUZU-, SWAFLY-, Mercedes-Benz- en VOLVO PENTA-dieselmotoren ontvangen! Van de bouw tot de mijnbouw, de nieuwe motoren zijn geschikt voor een reeks industrieën en toepassingen.

Het scheuren van de cilinderkop van een Volvo-motor, een veelvoorkomend probleem op het gebied van auto-onderhoud, wordt veroorzaakt door meerdere complexe factoren. De cilinderkop, als cruciaal onderdeel van de motor, is bestand tegen een werkomgeving met hoge temperaturen en hoge druk.

Goed nieuws voor apparatuurmanagers en reparatieteams: we hebben een special op echte Hitachi -regelkleppen (deel #YA00000734) - de exact dezelfde component die bij uw machine werd geleverd toen deze de fabriek verliet.

Dit is dus de deal met gereviseerde motoren: het is niet zomaar een typische revisie. In plaats daarvan nemen ze een oude motor (wat zij een "kern" noemen), breken deze volledig af, ruimen hem op en inspecteren elk afzonderlijk onderdeel. De belangrijkste onderdelen worden gerepareerd of vervangen om te voldoen aan de gloednieuwe specificaties, en alles is aangepast aan de nieuwste technische normen. Het wordt allemaal gedaan volgens de eigen productieregels van Deutz, en elke motor ondergaat een volledige testbank voordat hij klaar is om te gaan. U krijgt prestaties en betrouwbaarheid die vrijwel op die van een nieuwe motor lijken, maar dan goedkoper en sneller leverbaar. Bovendien is het ook een overwinning voor de planeet.