De Common Rail-motor van de graafmachine kan niet worden gestart, de oplossing is eigenlijk heel eenvoudig!

De hogedruk common rail-motor stelt relatief hoge eisen aan de kwaliteit van de brandstof van de graafmachine en de brandstofkwaliteit bepaalt of de motor normaal kan werken. Veel eigenaren voegen uit kostenoverwegingen graag brandstof toe via informele kanalen. Uiteindelijk faalt de graafmachine altijd.

Falen fenomeen

Het probleem was dat een Doosan DX120 graafmachine

startte niet nadat het was uitgeschakeld tijdens normaal gebruik. Wanneer de motor wordt gestart, stoot de uitlaatpijp geen rook uit en geeft het instrumentenpaneel de foutcode E001076-16 weer.

Oorzaak Analyse

De foutcode van de apparatuur is E001076-16 en de vraagcode wordt weergegeven: Common rail-drukregelfout (IMF-stroomregelafwijking). Onderhoudspersoneel gebruikt de detectietool om de foutcode als P0254 te detecteren en er is geen weergave van de historische foutcode.

Volgens de storingsprestaties en storingscode van de apparatuur wordt geconcludeerd dat de oorzaak van de storing in de apparatuur voornamelijk betrekking heeft op het brandstofsysteem en het hogedrukoliecircuit, die één voor één moeten worden gecontroleerd.

Inspectie proces

1. Controleer eerst de pijpleiding van het brandstofsysteem van de motor en er is geen verstopping of lekkage. Controleer of het brandstofsysteem niet is geblokkeerd door het lagedrukoliecircuit, laat de onzuiverheden op de bodem van de brandstoftank ontsnappen, tap de olie-waterafscheider af en pomp de olie naar het filterelement van de handoliepomp.

2. Controleer of de stekker van de motor niet los zit, of de stekker van de ECU niet los zit en of de weerstand van de common rail-druksensor niet abnormaal is.

3. Het vastlopen van de common-rail-ontlastklep veroorzaakt een abnormale common-rail-motordruk. Controleer of de ontlastklep normaal is.

4. Controleer de IMF-stekker en kabelboom en meet de IMV-weerstand, en er is geen abnormale toestand.

5. Gebruik de detectiesoftware om te observeren dat de druk bij het opstarten 91 bar is, wat abnormaal is. Het onderhoudspersoneel heeft geconcludeerd dat er een storing is in de magneetklep van de doseereenheid. Controle van het magneetventiel van de doseerunit levert geen problemen op.

6. Start de testmotor opnieuw, maar de motor kan nog steeds niet starten, de foutcode wordt nog steeds weergegeven.

7. Vervang het brandstoffilterelement en de uitlaat en start de testrun om de fout te verhelpen, en de foutcode van het instrumentenpaneel van de apparatuur wordt ook geëlimineerd.

oorzaak van probleem

Vanwege de slechte kwaliteit van de brandstof die door de eigenaar werd gebruikt, was het brandstoffilterelement verstopt en kon de common rail-druk van de brandstofdoseereenheid niet worden vastgesteld vanwege een abnormale brandstoftoevoer, waardoor het starten mislukte.

Foutafhandeling

Vervang het brandstoffilter om het brandstofsysteem te ontluchten, de brandstoftank schoon te maken en de gebruiker te informeren om brandstof bij te vullen van een regulier benzinestation

Samenvatten

Brandstof is gelijk aan het voedsel van de motor, dus er wordt gezegd dat "de ziekte uit de mond wordt geïmporteerd". Mensen worden ziek als ze onrein voedsel eten en het gebruik van brandstof van lage kwaliteit in de motor zal verschillende storingen veroorzaken en de levensduur van de motor verkorten.

Alle vliegtuigeigenaren moeten letten op het brandstofverbruik in het dagelijks leven, met name hogedruk common-rail motoren, en moeten worden gevuld met hoogwaardige brandstof uit reguliere kanalen.

www.swaflyengine.com