SWAFLY-dieselmotorkrukas en cilinderblok: installatiemethode

De krukas en het cilinderblok van aSWAFLY-dieselmotordienen als kerncomponenten en spelen een cruciale rol in de werking van de motor.

Wat de krukas betreft: de originele SWAFLY-krukas is vervaardigd met behulp van geavanceerde processen en hoogwaardige materialen, waardoor uitzonderlijke slijtvastheid en duurzaamheid worden gegarandeerd. Het verbindt de zuigers en drijfstangen, waardoor de heen en weer gaande beweging van de zuigers wordt omgezet in een roterende beweging, waardoor de hele motor wordt aangedreven. SWAFLY Machinery Co., Ltd. levert bijvoorbeeld originele SWAFLY-krukassen, die als kerncomponent van de motor een belangrijke missie vervullen. Bij het demonteren van een SWAFLY-krukas zijn gereedschappen zoals moersleutels, hamers, momentsleutels en oliekeerringsleutels vereist. Zorg er eerst voor dat de motor, transmissie, enz. gescheiden zijn. Gebruik vervolgens een sleutel om de lagerkap van de drijfstang te demonteren en te verwijderen, waarbij u de positie van elke drijfstang noteert voor latere montage. Er moet speciale aandacht worden besteed tijdens de demontage, aangezien de krukas een zeer nauwkeurig en kritisch onderdeel is, dat een zorgvuldige behandeling vereist om schade door overmatig slaan of andere ongepaste handelingen te voorkomen. Zorg ondertussen voor een schone en georganiseerde werkomgeving om te voorkomen dat onzuiverheden de krukas binnendringen, volg strikt de instructies van de fabrikant en documenteer elke stap. Als het uiterlijk van de krukas afwijkingen vertoont, zoals scheuren, krassen of slijtage, wordt aanbevolen deze door een nieuw exemplaar te vervangen. Het gebruik van een defecte krukas kan tot ernstige mechanische storingen leiden. SWAFLY-krukassen zijn meestal gemarkeerd met pijlen of andere indicatoren die de installatierichting aangeven, waardoor een correcte uitlijning van de krukas met gerelateerde componenten tijdens de installatie wordt gegarandeerd

Voor het cilinderblok is het cilinderblok van de SWAFLY-dieselmotor gemaakt van hoogwaardig gietijzer, dat slijtvast, temperatuurbestendig en corrosiebestendig is, waardoor het stabiele prestaties behoudt onder zware bedrijfsomstandigheden en bestand is tegen langdurige belastingen. Schade aan het cilinderblok van de SWAFLY s904J-E36TA-motor kan er bijvoorbeeld voor zorgen dat de motor defect raakt of zelfs ernstige schade oploopt, wat zich uit in problemen zoals het niet kunnen starten, vermogensvermindering en trillingen. Scheuren in het cilinderblok kunnen optreden als gevolg van het veelvuldig verwijderen van de cilinderkop tijdens onderhoud en reparaties, slijtage en vergroting van schroefgaten in de cilinder, en trillingen tijdens het gebruik van het voertuig. Cilinderblokken met scheuren en vervormingen kunnen worden behandeld met behulp van methoden zoals het controleren van de hoogte van beide uiteinden van het blok met een schuifmaat of hoogtemeter en het inspecteren van de parallelliteit tussen het boven- en ondervlak van het blok. Als er vervorming aanwezig is, corrigeer deze dan met behulp van plaatselijke voorverwarming en drukkalibratie, gecombineerd met schrapen om het vlakke oppervlak te herstellen. Wanneer de kromtrekkingsvervorming van het cilinderkopvlak de gespecificeerde waarde overschrijdt, plaatst u de cilinderkop op een speciaal platform, waarbij u tussen de uiteinden van het cilinderkopvlak en de vlakke plaat vulplaten oplegt die ongeveer vier maal de vervormingsdikte bedragen, waarbij u het midden van de cilinderkop laat. vliegtuig opgeschort. Draai vervolgens de bouten vast en verwarm het midden van de cilinderkop voor met een brander totdat deze een bepaalde temperatuur bereikt voor kalibratie. Voor scheuren kunnen reparaties worden uitgevoerd met behulp van lijm-, lassen-, verwarmde lasreparatie- of patch-bondingmethoden.

Samenvattend zijn zowel de krukas als het cilinderblok van een SWAFLY-dieselmotor zeer belangrijke componenten, en hun kwaliteit en prestaties zijn rechtstreeks van invloed op de operationele effectiviteit en levensduur van de motor.

1. Productieproces van SWAFLY-krukas

Als kerncomponent van de motor is het productieproces van de SWAFLY-krukas cruciaal. Over het algemeen omvat de productie van krukassen meerdere stappen. De eerste is de materiaalkeuze, meestal hoogwaardig staal om voldoende sterkte en slijtvastheid van de krukas te garanderen. Tijdens het smelten worden de verhoudingen van verschillende elementen zoals koolstof, mangaan, zwavel, fosfor, silicium, enz. nauwkeurig gecontroleerd om optimale prestatie-eisen te bereiken. Sommige productieprocessen vereisen bijvoorbeeld staalsamenstellingen van C0,32-0,40%, Mn0,90-0,95%, S0,07-0,09%, P0,09-0,12%, Si0,20-0,23%, enz. Na het smelten, vacuümbehandeling wordt uitgevoerd om onzuiverheden te verwijderen en de zuiverheid van het gesmolten staal te verbeteren. Vervolgens wordt continu gieten uitgevoerd om het vacuümbehandelde gesmolten staal in stalen knuppels te gieten.

Geavanceerde verwerkingstechnieken, zoals uiterst nauwkeurige bewerking, worden ook tijdens de productie gebruikt om de maatnauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit van de krukas te garanderen. De krukastap vereist precisiebewerking om een ​​goede aansluiting op het lager te garanderen, waardoor wrijvingsverliezen worden verminderd. Ondertussen is de krukas voorzien van een geavanceerd smeersysteemontwerp om te zorgen voor voldoende smering en koeling tijdens bedrijf op hoge snelheid, waardoor de levensduur ervan wordt verlengd. Bovendien ondergaat de krukas tijdens de productie strenge kwaliteitsinspecties, waaronder maatinspecties, hardheidstests, foutdetectie, enz., om ervoor te zorgen dat elke krukas aan hoge kwaliteitsnormen voldoet.

2.Installatiemethode van SWAFLY-krukas

Het installeren van een SWAFLY-krukas vereist strikte naleving van de stappen. Ten eerste moet u er bij het installeren van de lagerbus op letten dat u deze niet naar links en rechts schuift, zodat schade aan de lagerzitting wordt voorkomen. Smeer vervolgens de gaten in de lagerbus om de rotatie te smeren vóór het opstarten. Behandel vervolgens de krukas voorzichtig en plaats deze horizontaal tijdens de installatie. Smeer daarna de kruktap, maar voorkom overmatig oliën. Monteer ten slotte de lagerkap en zorg ervoor dat de lagerbus vooraf correct is geïnstalleerd en geolied.

Installeer met name de achterste oliekeerring op de montageplaat en let daarbij op de richting van de achterste oliekeerring van de krukas (met de tekst naar buiten gericht). Bevestig de montageplaat met de oliekeerring op de krukas met behulp van drie M14×1,5 bouten, waarbij u ervoor zorgt dat de paspen van het krukasuiteinde in het pengat van de montageplaat past. Plaats de installatiehuls op de montageplaat en bevestig deze aan de montageplaat met een M20 zeskantmoer, waarbij u de voorkant van de montageplaat tegen de achterste schouder van de oliekeerring plaatst. Draai de moer vast en de installatiehuls duwt de oliekeerring soepel in het zittinggat van de oliekeerring tussen de krukas en het cilinderblok.

3. Materiaaleigenschappen van SWAFLY-cilinderblok

Het SWAFLY-motorcilinderblok is gemaakt van hoogwaardig gietijzer en beschikt over tal van uitstekende eigenschappen. Dit materiaal biedt een goede slijtvastheid, is bestand tegen wrijving tussen de zuiger en de cilinderwand tijdens langdurig gebruik, vermindert slijtage en verlengt de levensduur van het cilinderblok. Tegelijkertijd vertoont het een uitstekende temperatuurbestendigheid, waardoor een stabiele structuur en prestaties bij hoge temperaturen behouden blijven en zich aanpassen aan de warmte die wordt gegenereerd tijdens de werking van de motor. Bovendien is corrosiebestendigheid een ander opvallend kenmerk, waardoor het cilinderblok wordt beschermd tegen verschillende corrosieve factoren en ervoor wordt gezorgd dat het in goede staat blijft onder verschillende gebruiksomstandigheden.

Het cilinderblok gemaakt van dit zeer sterke gietijzeren materiaal heeft ook een compact structureel ontwerp, waardoor het lichter van gewicht is en gemakkelijker te installeren. Precisiematrijzen, geavanceerde verwerkingstechnieken en hoogwaardige inspectiemethoden worden veel gebruikt in de productie, waardoor een hoge productkwaliteit wordt gegarandeerd en het risico op fouten als gevolg van problemen met de productiekwaliteit vanaf de bron wordt geëlimineerd. Na jaren van marktverificatie heeft het motorcilinderblok van het merk SWAFLY uitzonderlijke stabiliteitsprestaties laten zien, waardoor de productie-efficiëntie en operationele betrouwbaarheid van mechanische apparatuur aanzienlijk zijn verbeterd.

4. Manifestaties van SWAFLY-cilinderblokschade

Schade aan het cilinderblok van de SWAFLY-motor kan zich op verschillende manieren manifesteren. Ten eerste kan de motor vermogensvermindering ervaren. Dit komt doordat schade aan het cilinderblok de cilinderafdichting aantast, waardoor de compressieverhouding en daarmee het uitgangsvermogen van de motor afnemen. Tijdens het rijden merkt de bestuurder een verminderde acceleratie en moeite met het beklimmen van heuvels. Ten tweede kan er abnormaal geluid ontstaan. Wanneer het cilinderblok scheuren of vervormingen vertoont, verandert de aansluiting tussen de zuiger en de cilinderwand tijdens de werking van de motor, waardoor abnormale wrijving en impactgeluiden ontstaan. Dit geluid is meestal duidelijker tijdens een koude start en kan zwakker worden naarmate de motortemperatuur stijgt, maar verdwijnt niet volledig.

Bovendien kan een verhoogd olieverbruik optreden. Als schade aan het cilinderblok resulteert in een grotere opening tussen de zuiger en de cilinderwand, kan olie gemakkelijker de verbrandingskamer binnendringen en worden verbrand, waardoor het olieverbruik aanzienlijk toeneemt. Tegelijkertijd kan er blauwe rook uit de uitlaatpijp komen, wat duidt op olieverbranding. Bovendien kan de motor oververhit raken. Schade aan het cilinderblok kan de koelvloeistofcirculatie beïnvloeden, waardoor de warmteafvoer wordt belemmerd. De warmte die wordt gegenereerd tijdens de werking van de motor kan niet tijdig worden afgevoerd, waardoor de motortemperatuur stijgt. Als dit niet onmiddellijk wordt aangepakt, kan dit leiden tot oververhitting van de motor en zelfs schade aan andere componenten. Ten slotte kan er lekkage van koelvloeistof optreden. Als het cilinderblok scheurt, kan er koelvloeistof uit de scheuren lekken. Er kunnen sporen van koelvloeistof zichtbaar zijn in de motorruimte en er kunnen watervlekken van koelvloeistof worden aangetroffen op de plaats waar het voertuig geparkeerd staat. Dit resulteert niet alleen in onvoldoende koelvloeistof, wat de motorkoeling beïnvloedt, maar kan ook andere motoronderdelen beschadigen.

5. Behandelingsmethoden voor SWAFLY-cilinderblokscheuren en vervormingen

Wanneer het cilinderblok van de SWAFLY-motor scheuren of vervormingen vertoont, moeten de juiste behandelmethoden worden toegepast. Voor de behandeling van scheuren moet u eerst het uiteinde van de scheur lokaliseren. Gebruik grof schuurpapier om de roest rond de scheur in het cilinderblok weg te schuren. Wanneer het tot op zekere hoogte wordt geschuurd, kan het einde van de scheur worden gevonden. Repareer het vervolgens met behulp van lijm-, las-, verwarmde lasreparatie- of patch-bondingmethoden. Houd bij het lassen van een reparatiepatch rekening met kromtrekken op de laslocatie. Als er kromtrekking optreedt, tik dan op de las terwijl deze heet is om lasslakkenresten te voorkomen. Plaats na reparatie een asbestpakking tussen de reparatieplek en het cilinderblok (of cilinderkop) en breng aan beide zijden een laagje smeerolie aan.

Voor vervorming van het bovenste vlak van het cilinderblok kan een schuifmaat of hoogtemeter worden gebruikt om de hoogte aan beide uiteinden van het blok te controleren, evenals om de parallelliteit tussen het boven- en ondervlak van het blok te inspecteren. Als er vervorming wordt geconstateerd, kan plaatselijk voorverwarmen en drukcorrectie worden toegepast, gecombineerd met de methode van schrapen en schaven om de vlakheid te herstellen. Wanneer de kromtrekkende vervorming van het cilinderkopvlak de gespecificeerde waarde overschrijdt, kan de cilinderkop op een speciaal platform worden geplaatst, met vulplaten met een dikte van ongeveer vier keer de vervorming tussen beide uiteinden van het cilinderkopvlak en het platform, waardoor het middengedeelte van het cilinderkopvlak vrij kan hangen. Draai vervolgens de bouten vast en verwarm het middengedeelte van de cilinderkop voor met een brander totdat deze een bepaalde temperatuur heeft bereikt voordat u verdergaat met de correctie.

De krukas en het cilinderblok van een SWAFLY-dieselmotor spelen een cruciale rol in de werking van de motor. Als kerncomponent die de heen en weer gaande beweging van de zuiger omzet in een roterende beweging, vereist de krukas strikte controle over het fabricageproces en de installatiemethode om de normale werking van de motor te garanderen. Het cilinderblok, als belangrijk onderdeel van de motor, heeft materiaaleigenschappen die bepalend zijn voor de betrouwbaarheid en duurzaamheid van de motor. Wanneer het cilinderblok beschadigd is, kan het nemen van snelle en juiste maatregelen de levensduur van de motor verlengen en de bedrijfsefficiëntie van de apparatuur verbeteren.

Voor meer informatie kunt u terecht op de website: wwwwww.swaflyengine.com