Wat zijn de meest voorkomende storingen van de SWAFLY C6.4-brandstofpomp

1. Veelvoorkomende fouten van de SWAFLY C6.4-brandstofpomp zijn als volgt:

Controleer het brandstofsysteem op lekkage, repareer of vervang lekkende brandstofleidingen of onderdelen. Dit duidt erop dat er mogelijk een lek is bij het aansluitgedeelte van de brandstofpomp.

Na het starten brandt het OBD-foutlampje altijd; Moeilijkheden bij het starten van de motor; Foutcode: P0032 - CANB passieve fout, P00EC - geen nokkenassignaal gedetecteerd. De passieve CANB-fout is een dataprobleem en moet worden geblokkeerd; De afwezigheid van nokkenassignalen leidt ertoe dat het cilindernummer tijdens het opstarten niet nauwkeurig kan worden bepaald, waardoor het starten moeilijk wordt.

Brandstof vermengd met motorolie, wat zich manifesteert als een toename van het motorolievolume en een sterke dieselgeur. Als gevolg van overmatige slijtage van de plunjer en bijpassende onderdelen van de hulpcilinder van de brandstofinjectiepomp, is er sprake van ernstige interne lekkage in de hulpcilinder, waardoor diesel direct in de motorolie lekt. Tegelijkertijd is de opening aan de zijkant van het rollichaam van de brandstofpomp te groot en komt diesel rechtstreeks via de opening in de olie terecht. Wanneer de dieselolie in de motorolie te veel wordt gemengd, zal deze uit de inlaat- en ontluchtingsopening van de motorolie lekken.

De olielekkage bij de olieleidingverbinding van de olieafgiftepomp wordt veroorzaakt door de losse afdichting bij de hogedrukolieleidingverbinding die is aangesloten op de olie-uitlaat van de olieafgiftepomp. Wanneer een dergelijke storing optreedt, is het mogelijk de verbinding van de hogedrukolieleiding te inspecteren om te controleren of deze wordt veroorzaakt door overmatige slijtage die resulteert in een slechte afdichting, of doordat de schroeven niet zijn vastgedraaid. En controleer of er een scharnierkussentje op de concave uitlaat van de brandstofinjectiepomp en de ronde bolle hogedrukbrandstofleiding zit. Als er sprake is van slijtage, kan deze indien nodig worden vervangen.

Samenvattend zijn de veel voorkomende fouten van de SWAFLY C6.4-brandstofpomp divers. Bij praktisch gebruik is het noodzakelijk om deze fouten onmiddellijk op te lossen en op te lossen om de normale werking van de apparatuur te garanderen.

2. Hoe om te gaan met de lekkage bij het aansluitgedeelte van de SWAFLY C6.4-brandstofpomp

Lekkage bij het aansluitgedeelte van de SWAFLY C6.4-brandstofpomp kan verschillende oorzaken hebben. Als de lekkage wordt veroorzaakt door een slechte afdichting, kunt u de verbinding van de hogedrukolieleiding repareren en controleren of deze te wijten is aan overmatige slijtage of losse schroeven. En controleer of er een scharnierkussentje op de concave uitlaat van de brandstofinjectiepomp en de ronde bolle hogedrukbrandstofleiding zit. Als er sprake is van slijtage, kan deze indien nodig worden vervangen. Daarnaast kan deze ook controleren of het brandstofsysteem lekt, de lekkende brandstofleidingen of onderdelen repareren of vervangen; Controleer de brandstofkwaliteit, vervang de brandstof in de brandstoftank, installeer een nieuw brandstoffilter en vul de brandstoftank met schone brandstof van hoge kwaliteit; Kalibreer de snelheids-/timingsensor; Controleer of de ECM-connectoren JI/PI en J2/P2 en de injectorconnectoren correct zijn geïnstalleerd; Voer een injectorsolenoïdetest uit op de ET om te bepalen of alle injectorsolenoïden worden gevoed door de ECM. Gebruik de ET-cilinderinlaat- en cilinderuitschakeltest om de injector te identificeren die niet ontsteekt; Inspecteren en repareren van de inlaat- en uitlaatsystemen; Controleer alle hulpapparatuur op gebreken die overbelasting van de machine kunnen veroorzaken, repareer of vervang beschadigde onderdelen.

3.Wat moet ik doen als een storing in de SWAFLY C6.4-brandstofpomp problemen bij het starten veroorzaakt

Er kunnen verschillende redenen zijn voor startproblemen vanwege het falen van de SWAFLY C6.4-brandstofpomp. Na het starten brandt het OBD-foutlampje altijd; Moeilijkheden bij het starten van de motor; Foutcode: P0032 - CANB passieve fout, P00EC - geen nokkenassignaal gedetecteerd. Oorzaakanalyse: De passieve CANB-fout is een dataprobleem en moet worden gemaskeerd; De afwezigheid van nokkenassignalen leidt ertoe dat het cilindernummer tijdens het opstarten niet nauwkeurig kan worden bepaald, waardoor het starten moeilijk wordt. Oplossing: Herschrijf voor de P0032-fout de nieuwe versie van de elektronische besturingsgegevens die na september 2014 zijn vrijgegeven om de foutcode te maskeren; Controleer voor de P00EC-fout de connector van de nokkenassensor.

4. Waarom mengt de SWAFLY C6.4-brandstofpomp brandstof met motorolie?

De volgende redenen kunnen ervoor zorgen dat de brandstofpomp van de SWAFLY C6.4 brandstof met motorolie mengt. Ten eerste is de benzinepomp beschadigd, net zoals de waterkraan in huis kapot is en het water wanordelijk zal stromen. Als de benzinepomp beschadigd is, kan de benzine in de motorolie terechtkomen. Ten tweede, wanneer de motortemperatuur laag is en de zuigerveer ernstig versleten is, zal benzine langs de cilinderwand in het oliecarter stromen en zich vermengen met de motorolie. De derde is de verbrandingsdruk van de cilinder. Wanneer de motor draait, zal de verbranding van de cilinder druk genereren en zal er een brandbaar mengsel uit de openingen tussen de cilinderwand en de zuigerveer in het carter lekken. Ten vierde zijn de cilindervoering en de luchtring ernstig versleten, wat leidt tot een slechte afdichting. Wanneer benzine wordt ingespoten, kan deze in het carter sijpelen, waardoor benzine in de motorolie terechtkomt. Nadat de olie met brandstof is verdund, zal de viscositeit aanzienlijk afnemen, wat de vorming van een smeeroliefilm beïnvloedt. Op dit moment zal de oliedruk over het algemeen afnemen en zal de olie een duidelijke brandstofgeur hebben.

5. Redenen voor olielekkage bij de verbinding van de brandstofpomp en de brandstoftoevoerleiding van de SWAFLY C6.4-brandstofpomp

De reden voor olielekkage bij de toevoerleidingverbinding van de brandstofpomp van de SWAFLY C6.4-brandstofpomp kan te wijten zijn aan een slechte afdichting. Wanneer een dergelijke storing optreedt, is het mogelijk de verbinding van de hogedrukolieleiding te inspecteren om vast te stellen of dit te wijten is aan overmatige slijtage die een slechte afdichting veroorzaakt, of doordat de schroeven niet zijn vastgedraaid. En controleer of er een scharnierkussentje op de concave uitlaat van de brandstofinjectiepomp en de ronde bolle hogedrukbrandstofleiding zit. Als er sprake is van slijtage, kan deze indien nodig worden vervangen.

Samenvattend zijn veelvoorkomende fouten van de SWAFLY C6.4-brandstofpomp lekkage bij het verbindingsgedeelte, problemen bij het starten, het mengen van brandstof met motorolie en olielekkage bij de olieleidingverbinding van de brandstofpomp. Deze fouten kunnen verschillende oorzaken hebben en moeten zorgvuldig worden gecontroleerd en geanalyseerd. Er moeten overeenkomstige oplossingen worden genomen om de normale werking van de brandstofpomp en de prestaties van de motor te garanderen.

Voor meer informatie kunt u terecht op de website: wwwwww.swaflyengine.com