- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Nieuws
De stortregens komen eraan, zijn onze graafmachines er klaar voor?
Naarmate de zomer naderde, bleef het in veel gebieden regenen, en Zhengzhou, Henan, kreeg te maken met een zware regenbui die eens in de millennium voorkwam, wat enorme verliezen aan mensenlevens en eigendommen veroorzaakte. Dus, hoe beschermen we de graafmachine in een regenbui? De redacteur hier h......
Lees verder
De graafmachinemotor is de aandacht van Efi! Aan deze 5 punten moet aandacht worden besteed, anders...
Met de populariteit van EFI-dieselmotoren klagen steeds meer gebruikers dat het uitvalpercentage van EFI-motoren te hoog is, de onderhoudskosten hoog zijn en de bedrijfskosten hoog blijven. De elektronisch gestuurde motor met brandstofinjectie heeft een complexe structuur, oneigenlijk gebruik en ond......
Lees verder
De Common Rail-motor van de graafmachine kan niet worden gestart, de oplossing is eigenlijk heel eenvoudig!
De hogedruk common rail-motor stelt relatief hoge eisen aan de kwaliteit van de brandstof van de graafmachine en de brandstofkwaliteit bepaalt of de motor normaal kan werken. Veel eigenaren voegen uit kostenoverwegingen graag brandstof toe via informele kanalen. Uiteindelijk faalt de graafmachine al......
Lees verder
