Onderhoudsgids voor Yanmar-dieselmotoren voor de winter: Zorgen voor betrouwbare prestaties bij koud weer

Nu de winter aanbreekt, vooral met de extreme kou in de noordelijke regio's, Yanmardieselmotorengeconfronteerd met uitdagingen zoals een harde start, gelering van de brandstof, smeringsproblemen en bevroren onderdelen. Omdat deze motoren van cruciaal belang zijn in de landbouw, mijnbouw, sneeuwruimen en transport, is een goede winterverzorging van cruciaal belang om ze veilig en efficiënt te laten draaien. Bij SWAFLY MACHINERY CO., LIMITED begrijpen we als professionele leverancier van dieselmotoren het belang van goed onderhoud. Hier volgt een praktisch overzicht van het winteronderhoud op zeven belangrijke gebieden, zodat uw motor gemakkelijk tegen de kou kan.

1. Brandstofsysteem: zorg ervoor dat het blijft stromen

Door koud weer kan diesel dik en wasachtig worden, waardoor filters en leidingen kunnen verstoppen. Dit is wat u moet doen:

· Gebruik de juiste dieselkwaliteit: Stem de diesel af op uw lokale lage temperaturen. Gebruik in zeer koude gebieden (onder -30°C) diesel van klasse -50. Voor matige kou (-10°C tot -30°C) werkt klasse -35. In mildere streken (0°C tot -10°C) zou -10 prima moeten zijn. Meng geen verschillende kwaliteiten en vermijd dat brandstof langer dan 6 maanden wordt bewaard.

· Kijk uit voor water: Vocht kan in de brandstof terechtkomen en bevriezen. Tap wekelijks het water uit de tankbodem af totdat de brandstof helder is. Controleer ook de waterafscheider van het brandstoffilter en leeg deze indien nodig. Als het filter bevroren is, verwarm het dan binnenshuis; gebruik nooit een vlam.

· Overweeg anti-geladditieven: In gebieden onder -20°C helpt het toevoegen van door Yanmar goedgekeurde antigel (ongeveer 1 liter per 1000 liter brandstof) gelering te voorkomen. Als uw motor een brandstofverwarming heeft, controleer dan of deze werkt. Voel de brandstofleidingen na het starten. Als ze niet opwarmen, controleer dan de verwarming.

· Isoleer en controleer op lekkage: Koude kan brandstofleidingen broos maken. Inspecteer alle leidingen, verbindingen en afdichtingen op scheuren of lekkages. Wikkel blootliggende brandstofleidingen en het filter in met isolatie (zoals schuimhulzen) om de brandstof warmer te houden.

2. Smeersysteem: de juiste olie is belangrijk

Koude maakt de olie dikker, waardoor het voor de motor moeilijker wordt om te starten en goed te laten circuleren.

· Kies winterolie: Kies voor synthetische oliën zoals 5W-30 of 5W-40, die beter vloeien in de kou. Vermijd dikkere oliën zoals 15W-40 in de winter. Blijf bij merken die voldoen aan de API CK-4-normen.

· Ververs op tijd olie en filter: Vervang vóór de winter de olie en het filter als er meer dan 500 uur of 6 maanden zijn verstreken. Doe dit met een warme motor om volledig leeg te laten lopen. Laat de motor na het bijvullen kort draaien en controleer vervolgens het peil van de peilstok; houd deze tussen de merktekens.

· Houd de olie warm: Voor motoren die buiten worden opgeslagen, kunt u overwegen het oliecarter in isolatie te wikkelen. Als het onder de -20°C is, verwarm de olie dan voor (met behulp van de gloeibougies) voordat u start. Controleer het oliepeil wekelijks en let op lekkages.

3. Koelsysteem: Voorkom bevriezing

Dit is van cruciaal belang: bevriezing van de koelvloeistof kan het motorblok of de radiator doen barsten.

· Gebruik de juiste koelvloeistof: Gebruik altijd een antivriesmiddel op basis van ethyleenglycol van hoge kwaliteit, geen water. Kies een mengsel met een vriespunt dat minimaal 10°C onder de laagst verwachte temperatuur ligt. Test de concentratie met een tester en vervang deze elke 2 jaar of als deze er vies uitziet.

· Controleer niveaus en lekkages: Als de motor afgekoeld is, controleer dan het koelvloeistofpeil in de overlooptank. Vul indien nodig bij met hetzelfde type. Inspecteer de slangen, de radiateur en de waterpomp op lekkage of vorst. In zeer koude gebieden kan het toevoegen van een radiatorafdekking helpen.

· Houd de radiateur vrij: Sneeuw en vuil kunnen de luchtstroom blokkeren. Reinig de radiatorvinnen voorzichtig met perslucht (van binnen naar buiten). Als er ijs is, ontdooi het dan met warm water; prik er niet in. Zorg er ook voor dat de thermostaat werkt; de motor moet redelijk snel opwarmen tot 80–90 °C.

· Koelvloeistof aftappen en bijvullen: Wanneer u de koelvloeistof ververst, dient u deze in koude toestand volledig uit de radiateur en het motorblok af te tappen. Vul het reservoir opnieuw met vers mengsel, laat de motor draaien om lucht te laten ontsnappen en controleer het peil opnieuw.

4. Elektrisch systeem: betrouwbare start

Koude vermindert het batterijvermogen en kan elektrische problemen veroorzaken.

· Onderhoud van de batterij: Controleer de batterij op scheuren of corrosie. Reinig de aansluitingen met warm water en breng vaseline aan. Een gezonde batterij moet in koude toestand minimaal 12,6 V aangeven. Indien zwak, laad hem dan wekelijks op. Overweeg voor opslag buiten een batterijdeken of breng deze naar binnen. Houd verbindingen strak.

· Starter en bedrading: Inspecteer de startmotor- en relaisaansluitingen op corrosie. Let op trage of ongebruikelijke geluiden bij het starten. Wikkel de starter indien nodig in isolatie.

· Gloeibougies en voorverwarmers: Test de gloeibougies door de sleutel naar de voorverwarmingsstand te draaien; het indicatielampje moet een paar seconden gaan branden. Als dit niet het geval is, controleer dan de stekkers en relais. Zorg er bij motoren met een inlaatluchtverwarming voor dat deze goed opwarmt.

· Houd de boel droog: Controleer de bedrading op schade of vocht. Gebruik diëlektrisch vet op connectoren om corrosie te voorkomen. Zorg ervoor dat de dynamo goed oplaadt (ongeveer 13,8–14,5 V).

5. Luchtinlaat en -uitlaat: adem gemakkelijk

Koude, besneeuwde lucht kan de filters verstoppen en de uitlaat bevriezen.

· Onderhoud luchtfilter: Controleer het luchtfilter regelmatig; maak het wekelijks schoon als het stoffig is (klop het stof eruit of was het indien het opnieuw kan worden gebruikt). Vervang deze elke 200 uur of wanneer de indicator aangeeft. Overweeg in besneeuwde gebieden een sneeuwvanger over de inlaat. Bedek de inlaat wanneer geparkeerd.

· Controleer de inlaatverwarmingen: Als uw motor een inlaatverwarming heeft, zorg er dan voor dat deze werkt om te helpen bij een koude start.

· Uitlaatverzorging: Verwijder sneeuw of ijs van de uitlaatdemper en pijp – gebruik warm water, geen vuur. Zorg ervoor dat de uitlaatrem (indien aanwezig) vrij kan bewegen. Dek de uitlaat af als u langdurig geparkeerd staat.

6. Algemene bescherming en opslag

Met een beetje extra zorg kom je al een heel eind.

· Reinigen en beschermen: Geef de motor een goede schoonmaakbeurt voor de winter. Breng antiroestspray aan op metalen onderdelen en rubberconditioner op slangen en riemen.

· Controleer de riemen: Koude maakt riemen stijf. Controleer de spanning; ze moeten ongeveer 10-15 mm doorbuigen als ze worden ingedrukt. Vervang eventuele gebarsten of versleten riemen.

· Langdurige opslag: Als u de machine langer dan een maand opbergt, vul dan de brandstoftank, ververs de olie en het filter, zorg voor de juiste koelvloeistofconcentratie of tap deze af, en verwijder de accu voor opslag binnenshuis. Sluit alle openingen af ​​en overweeg om de cilinders met olie te beslaan. Dek de motor af met een waterdicht zeil op een droge plaats.

· Opwarmroutine: Laat de motor na het starten 3–8 minuten stationair draaien totdat de koelvloeistoftemperatuur minimaal 60°C bereikt voordat u gaat rijden of laden. Vermijd langdurig stationair draaien en controleer de meters.

7. Snelle probleemoplossing

· Wil niet starten?Controleer de acculading, de brandstof op gelering en de gloeibougies. U kunt de motor opwarmen door heet water over het blok te gieten; gebruik nooit open vuur.

· Laag vermogen?Controleer op een verstopt luchtfilter of water in het brandstoffilter. Verwijder eventueel ijs uit de uitlaat.

· Lage koelvloeistoftemperatuur?Het kan zijn dat de thermostaat open blijft staan. Controleer ook het koelvloeistofpeil en de radiateurverstopping.

· Brandstoflekkage?Sluit onmiddellijk af. Vervang gebarsten leidingen of afdichtingen en laat het systeem ontluchten voordat u het opnieuw opstart.

Afronding

De winterverzorging van uw Yanmar-diesel komt neer op het voorkomen van bevriezing, gelering, lekkage en slijtage. Gebruik de juiste vloeistoffen, houd het elektrische systeem in vorm en bescherm de motor tegen de elementen. Pas uw routine aan de plaatselijke omstandigheden aan en controleer de zaken regelmatig. Een beetje aandacht zorgt ervoor dat uw motor de hele winter goed blijft draaien, bespaart op reparaties en zorgt ervoor dat hij klaar is wanneer u hem nodig heeft.