Een praktische gids voor het monteren van de Cummins NT855-motor

DeCummins NT855-motorheeft zijn reputatie van betrouwbaarheid en prestaties verdiend dankzij precisietechniek en zorgvuldige montage. Het juiste montageproces is wat dit krachtpaard tot leven brengt. Laten we eens door de belangrijkste stappen lopen die nauwkeurig bewerkte componenten transformeren in een volledig functionele motor.

Het bouwen van de basis: cilinderblokmontage

Beschouw het cilinderblok als de ruggengraat van de motor. Elk ander onderdeel is afhankelijk van zijn structurele integriteit.

· Eerste inspectie: Controleer vóór alles zorgvuldig of alle oliedoorgangen schoon zijn. Achtergebleven vuil kan later ernstige schade aanrichten. Controleer ook of alle kernpluggen goed op hun plaats zitten.

·Stekker installatie: Pijppluggen van verschillende afmetingen vereisen specifieke koppelwaarden:

· Sleutelpunt: Gebruik nooit teflontape op pluggen die in de hoofd- of hulpoliegalerijen gaan; gebruik in plaats daarvan afdichtmiddel. Breng voor cuppluggen een ruime hoeveelheid Loctite-afdichtmiddel aan.

De kern van de zaak: krukas en hoofdlagers

Dit is waar precisie van cruciaal belang wordt. De krukas zet de beweging van de zuiger om in rotatiekracht en de lagers moeten perfect zijn.

· Voorbereiding: Netheid is niet onderhandelbaar. Veeg de hoofdlagerboringen grondig schoon en zorg ervoor dat de bouten schoon en droog zijn. Onthoud: de bovenste schelpen hebben oliegaten, de onderste schelpen niet. Motoren uit de N-serie gebruiken drie verschillende lagertypen op de zeven posities.

·Assemblageproces:Smeer de bovenste lagerschalen lichtjes in voordat u ze installeert. Vergeet bij het hanteren van het 7e hoofdlager de centreerring niet. Installeer de drukringen met de gegroefde zijde naar de krukas gericht. Breng schone olie aan op de tappen en onderste schalen en plaats vervolgens de lagerkappen zorgvuldig op hun genummerde locaties.

· Koppelvolgorde:Volg dit meerstappenproces:

1. Draai aan tot 115 N.m (85 ft.lb)

2. Ga naar 339-352,5 N.m (250-260 ft.lb)

3. Maak het geheel los om de spanning te verlichten

4. Draai vast tot 115 N.m (85 ft.lb)

5. Eindkoppel: 339-352,5 N.m (250-260 ft.lb)

· Opruimingscontrole: De nieuwe eindspeling van de krukas moet 0,18-0,48 mm (0,007-0,018 inch) bedragen. Voor gebruikte krukassen mag de diameter niet groter zijn dan 0,022 inch (0,56 mm).

De kamers afdichten: installatie van cilindervoering

Een juiste installatie van de voering zorgt voor compressie-integriteit en koelefficiëntie.

· Inspectie:Controleer op scherpe randen in de boringen van de voering die de O-ringen kunnen beschadigen. Oppervlakken moeten schoon en olievrij zijn.

· Afdichting plaatsing:Installeer de rechthoekige ring in de bovenste groef (afgeschuind naar beneden), de zwarte O-ring in het midden en de rode O-ring in de onderste groef. Belangrijk: Smeer de O-ringen alleen vlak voor de installatie en voltooi de montage binnen 15 minuten na het oliën.

· Kritische metingen:Na het aanbrengen van de kit heeft u 5 minuten de tijd om de liners aan te brengen. Controleer het uitsteeksel van de voering (0,003-0,006 inch) en de onrondheid van de boring (max. 0,003 inch in het bewegingsgebied van de zuiger).

Vermogensconversie: zuiger- en stangmontage

Dit is waar lineaire beweging rotatie wordt - de essentie van de werking van de motor.

· Ringinstallatie:De "TOP"-markeringen zijn naar boven gericht. Installeer eerst de oliering en zorg ervoor dat u de ringen niet te veel uitrekt. Verspreid alle ringopeningen op de juiste manier.

· Zuigerstanghuwelijk: Verwarm de zuigers tot 210°C (98,9°F) gedurende 15 minuten voor pininstallatie. Forceer de pinnen nooit met een hamer. Als de zuiger afkoelt tot onder de 70°C (21°F), moet u het verwarmingsproces opnieuw starten.

· Installatietips:Lijn de lagertangen goed uit en zorg ervoor dat de oliegaten overeenkomen. Smeer alles royaal in voor montage. Gebruik een ringcompressor en geleidestangen voorzichtig op de krukas.

· Koppel stangbout:

1. 70-75 in.lb (95-102 N.m)

2. 190-203 N.m (140-150 in.lb)

3. Volledig losmaken

4. 70-75 inchlb (95-102 N.m)

5. Finale: 190-203 N.m (140-150 in.lb)

Kleptiming: nokkenasinstallatie

Precisie bepaalt hier hoe goed de motor ademt.

· Inspectie:Controleer zowel de nokkenas als de bussen op slijtage of schade.

· Sleuteluitlijning:Excentrische sleutels zijn motorspecifiek - verwissel ze niet. Installeer de drukplaat met de oliegroef naar het tandwiel gericht.

· Timingmarkeringen:Lijn de "0"-markeringen op de nokkenas- en krukastandwielen perfect uit.

· Opruimingen:N-motoren gebruiken vulplaatjes voor het afstellen van de eindspeling; K-motoren hebben vooraf ingestelde drukplaten.

Ondersteunende systemen: voltooiing van de montage

De overige componenten brengen alles samen in een complete motor:

· Toestelbehuizing:Controleer bussen en afdichtingen. Draai 24 bouten aan tot 61-74 N.m (45-55 ft.lb)

· Achterste afdichting:Vermijd het smeren van de afdichting zelf. Draai 8 bouten aan tot 30-35 ft.lb (41-47 N.m)

· Oliecarter:In totaal 36 bouten met verschillende draadsoorten. Koppel: 35-40 ft.lb (47-54 N.m)

· Waterpomp:6 bouten (2 lang, 4 kort) bij 30-35 ft.lb (41-47 N.m)

· Oliepomp:Smeer de O-ring vóór installatie. 5 bouten bij 35-45 ft.lb (47-61 N.m)

Definitieve integratie: belangrijke componenten

· Accessoire-aandrijving:Kalibreer de PT-pomp vooraf. Verspreid de timing van de versnellingen om luchtconcurrentie tussen compressor en motor te voorkomen.

· Trillingsdemper:Controleer op lekken door te verwarmen tot 75°C. Draai zes 7/8-inch bouten kruislings vast tot 190-217 N.m (175-205 ft.lb)

· Cilinderkoppen:Druktest vóór installatie. Volg de drietraps koppelreeks:

1. 20-25 ft.lb (27-34 N.m)

2. 80-100 ft.lb (108-136 N.m)

3. Finale: 265-305 ft.lb (359-413,5 N.m)

Fijnafstemming: injectietiming

Een juiste timing zorgt voor een efficiënte verbranding:

· Plaats meetklokken op de zuiger- en injectiestoterstangen

· Volg de uit meerdere stappen bestaande rotatieprocedure om rekening te houden met de speling van de tandwielen

· De definitieve verificatie bij BDC bevestigt de juiste timing

· Onthoud: N-motoren gebruiken vulplaatjes voor het afstellen van de timing, terwijl motoren uit de K-serie verschillende excentrische sleutels gebruiken

Het correct uitvoeren van al deze stappen - met schone componenten, de juiste smering, de juiste aanhaalmomenten en nauwkeurige uitlijningen - is wat ervoor zorgt dat een NT855 zijn legendarische reputatie op het gebied van duurzaamheid en prestaties waarmaakt.