Hydraulische pomp graafmachine Enkele onderhoudstips

Graafmachines komen nog relatief vaak voor in ons leven. Soms kunnen ze langs de kant van de weg worden gezien, dus we hebben een zeker begrip van graafmachines en het onderhoud van hydraulische pompen voor graafmachines is relatief eenvoudig. Als we aan onderhoud denken, zullen we regelmatig wat olie en filterelementen vervangen. Waar we hier op moeten letten, is dat wanneer we de hydraulische olie verversen, om de olie grondig te verversen, we de inlaatleiding van de hydraulische pomp zullen verwijderen, zodat de olie van de hydraulische pomp allemaal wordt weggelaten, en de graafmachine kan snelheid verliezen.

Tips voor het onderhoud van de motor wanneer we nieuwe olie toevoegen, vergeet niet de uitlaat van de hydraulische pomp, deze uitlaatmethode is eenvoudig, meestal heeft de hydraulische pomp bovenop een ontluchtingsplug, de graafmachine onderdrukt een auto, kan de plug losdraaien om te tanken nogmaals, op het oppervlak van de olietank met interne stijging, zal de lucht in de hydraulische pomp beetje bij beetje zijn. Wacht tot er olie uit het uiteinde van de uitlaatplug begint te stromen voordat we de plug er weer op schroeven.

En er is een plaats die onze aandacht nodig heeft, moet ook rekening houden met olie, de olie van de hydraulische pompomhulling is voornamelijk gelekte hydraulische pomp, meestal met wat onzuiverheid zoals ijzer gesneden, dus er zal een koolstoffilter in de schaal zijn, we op het moment van vervanging van hydraulische olie, dezelfde behoefte zal ook worden gevuld met shell-olie, dit is eenvoudig, de zwakte van de graafmachine, demonteer de pijp van de schaal om het filterelement te ontladen en vul het dan met olie.

Hier moeten we ons bewust van zijn dat het gas aan het verwerken is, we kunnen de olie niet direct in de binnenkant gieten, zal langzaam gaan, dus heeft geen grote luchtbellen, en kan ook voorkomen dat de lucht uit de oliekeerring komt om kom niet, laten we denken dat de tank vol is, het zal veel luchtbellen bevatten, de hydraulische pomp heeft ook veel schade aan ons.

Over het algemeen zal de voorloper van de hydraulische pomp van de pomp een toonaangevend oliefilter zijn, de voorloper van het oliefilter om goed te blijven, let op de verandering, omdat onze hoofdpomp meestal meer is dan een deel van de tandwielpomp, tandwielpomp in versnelling meshing, hoewel er een hydraulische oliesmering is, maar ook wat slijtage kan vertonen, is soms slecht, het gebruik van olie of er zijn onzuiverheden die de slijtage versnellen, slijtage zal ijzervijlsel produceren en vervolgens in het hydraulische systeem stromen, als de pilootpomp kan niet op tijd worden vervangen, de hydraulische olie met onzuiverheden zal in het hydraulische systeem stromen en er zal een deel van de bypass-olietoevoer voor de piloot zijn, waardoor onze pilootregelklep kan vastlopen. We moeten dus op tijd het pilootfilter vervangen.

Hier zeggen we eerst deze, wacht tot later om u een gedetailleerde introductie van deze inhoud te geven, die u als referentie kunt gebruiken, als er andere problemen zijn, kunt u ook contact met ons opnemen, welkom om te informeren! We kijken uit naar uw telefoontje!

www.swaflyengine.com