Cummins elektronische QSB-motoren

QSB3.3 erft de mechanische kenmerken van deB3.3motor en wordt de eerste dieselmotor voor kleine bouwmachines die volledige elektronische besturing perfect combineert met een hogedruk Common Rail-brandstofsysteem (HPCR) in een motor van hetzelfde formaat.

Het maximale vermogen van de QSB3.3 kan 110 pk (82 kW) bereiken en de prestaties bereiken hetzelfde niveau als die van 4,0 en 4,5 liter motoren, terwijl het volume en het gewicht met 30% zijn verminderd. Bij vol vermogen is het geluid ongeveer 3 dB lager dan dat van mechanische motoren, en het koppel bij lage snelheden is groter, wat voldoet aan de emissienorm van de derde fase van Europese en Amerikaanse off-road mobiele apparatuur (Tier 3).

CumminsQSB4.5volledig elektronisch geregelde motor (4 cilinders, 110-170 pk), CumminsQSB6.7volledig elektronisch geregelde motor (6 cilinders, 130-260 pk).

Vergeleken met de QSB3.9- en QSB5.9-motoren die voldoen aan de emissies van de tweede fase, zijn de QSB4.5- en QSB6.7-motoren die voldoen aan de emissies van de derde fase een nieuwe generatie producten ontworpen door Cummins. Het volledig elektronisch geregelde common-rail-brandstofsysteem onder hoge druk zorgt ervoor dat de brandstof zachter en grondiger in de cilinder verbrandt en bereikt de emissienorm van de derde fase zonder gebruik te maken van uitlaatgasrecirculatie. De achterste tandwielkamer en het vliegwielhuis zijn als één geheel ontworpen, en de structuur is dat ook