Oorzaakanalyse van loopzwakte van Caterpillar 320C graafmachine

Oorzaakanalyse van loopzwakte van Caterpillar 320C graafmachine
1 Alle actuatoren zijn stroomloos

( 1 ) Bedien de bedieningshendel. Als u het geluid van het tanken van de motor niet hoort, kunt u de gegevensuitvoer van het onderhoudsprogramma van het automatische besturingssysteem openen (u kunt ook de drukrelaisconnector eruit trekken, de bedieningshendel manipuleren, het drukrelais controleren met een multimeter en normaal aansluiten). Bedien de bedieningshendel om te controleren of het drukrelais uitvalt. Als het niet lukt, vervang het dan. Controleer anders het motortoerental. Als de snelheid abnormaal is, controleer en repareer dan de motor.

(2) controleer of het systeem eventueel luchtuitlaat heeft; 
 
(3) Controleer of het olieaanzuigfilter verstopt is en vervang het filter als het verstopt is; 
 
(4) Controleer of de pompslang vrij is;
(5) Controleer de stuurdruk: sluit de 60 bar manometer aan op het stuurdrukmeetpunt om te zien of de druk aan de eisen voldoet (de norm is 34,5 bar). Als dit niet het geval is, stelt u de stuurdrukregelklep af. Als dit niet het geval is, controleer dan de stuurdrukregelklep: of de klepkern versleten is (vervangen of gerepareerd), de stelveer (standaardlengte is 53,8 mm) vermoeid of gebroken is (veer vervangen) en of deze vastzit (verwijder vreemde stoffen ).

(6) Controleer de druk van de veiligheidsklep: sluit twee manometers van 600 bar aan op de drukmeetpoort van de twee pompen, blokkeer vervolgens de rupsband en bedien de loophandgreep. Als de druk van de pomp abnormaal is (standaard 343 bar), stel dan de druk van de hoofdveiligheidsklep af op de gespecificeerde waarde. Als de druk niet kan worden verhoogd, controleer en elimineer dan de storing van de hoofdveiligheidsklep, voornamelijk: A, de positie waar het kegeloppervlak van de kern van de veiligheidsklep vastzit door het vreemde lichaam (verwijder het vreemde lichaam); b, pas de veermoeheid aan of kapot (vervang de veer); c, de afdichtingskegel van de veiligheidsklep is ernstig versleten en de sluiting is niet strikt (reparatie of vervanging); d, verstopping van het dempingsgat (verwijder verstopping), zoals de normale druk van de pomp voor de volgende stap; 
 
( 7 ) Controleer de schakeldruk: als de schakeldruk te hoog is, zal de stroom van de pomp te klein zijn, wat resulteert in een langzame en zwakke beweging. Op de schakeldrukmeetpoort kan de manometer van 60 bar worden aangesloten en kan het onderhoudsprogramma worden gestart om te zien of de weergegeven gegevens op het scherm normaal zijn en of deze gelijk zijn aan de aflezing van de manometer. Als dit niet normaal is, kan dit worden aangepast via het onderhoudsprogramma. Als deze niet kan worden afgesteld, kan de proportionele reinigingsklep worden gecontroleerd om de storing van de proportionele klep te elimineren. Als de proportionele klep normaal is en de schakeldruk niet kan worden aangepast, kan de fout in het elektrische systeem worden verholpen.

(8) Controleer of de twee leidingen voor de terugstroomregeling geblokkeerd zijn (of dat de hydraulische zuiger vastzit), en verwijder (verwijder vastzittende) indien geblokkeerd; 
 
(9) Controleer het debiet van de pomp: het motortoerental is 1800 tpm, de uitgangsdruk is 9800 kpa, het debiet van de pomp is 180 l / min, de gebruikslimiet is 170 l / min, als het debiet te klein is Het debiet van de pomp kan worden aangepast door de stroomafstelbout aan te passen. Als deze niet aan de vereisten kan voldoen, kan dit A zijn, het bijpassende oppervlak van de olieverdeelplaat en het koperen cilinderblok zijn versleten (het bijpassende oppervlak slijpen ); b, drukveer vermoeidheid of gebroken (vervang de veer); c, de speling tussen plunjer en gat is te groot (repareer of vervang plunjer en koperen cilinderblok); d, de servozuiger van de pomp zit vast in een kleine stroompositie (verwijder vreemde stoffen); e, servoklepkaart (verwijder vreemde stoffen); f, servoklepveervermoeidheid of gebroken (vervanging);
2 Alleen het loopmechanisme is machteloos
(1) Bedien de loopbedieningshendel en luister naar het motorgeluid. Als u het geluid van het tanken van de motor niet hoort, kunt u de gegevensuitvoer van het onderhoudsprogramma van het automatische besturingssysteem openen (u kunt ook de drukrelaisconnector eruit trekken, de loopbedieningshendel manipuleren, het drukrelais controleren met een multimeter, en sluit hem normaal aan). Bedien de loopbedieningshendel om te controleren of het drukrelais uitvalt. Als het defect is, vervang het dan, controleer en repareer anders de motor; 
 
(2) Lage oliedruk van de loopleider: controleer de druk van de loopleider, draai de schroefplug op het gewricht van de loopdrukschakelaar, sluit de manometer van 60 bar aan en bedien de hendel van de loopleider (duwen tot het einde moet zijn groter dan 30 bar, een deel van de druk moet ongeveer 18 bar zijn). Als de klep abnormaal is, controleer, repareer of vervang dan de stuurklep, voornamelijk: de slag is niet voldoende (afstellen), de drukregelveer is te zacht (vervanging), de steel zit vast of is versleten (verwijderen van verstoppingen of repareren, vervanging); 
 

(3) Controleer de druk van de ontlastklep voor wederzijdse uitstoot: sluit de manometer van 600 bar aan op de drukmeetpoort van de voor- en achterpompen, blokkeer de rupsband en bedien de loopjoystick. De normale druk moet 368 bar zijn. Als de druk abnormaal is, probeer dan de overstroomdruk van de ontlastklep voor wederzijdse uitstoot aan te passen. Als dit niet kan worden afgesteld, controleer dan de ontlastklep voor wederzijdse uitwerping. De belangrijkste controle is of de drukregelveer vermoeid is (vervangen) en het oppervlak van de afdichtingskegel (geslepen). Als er een vreemd lichaam in zit, wordt het vreemde lichaam verwijderd. Als de ontlastklep voor wederzijdse uitstoot normaal is en de druk niet hoog is, wordt de volgende stap uitgevoerd.